【發(fā)明內(nèi)容】
為了解決上述問題，本發(fā)明提供一種壓裂井筒液位標(biāo)注的方法，具有進(jìn)一步提高 現(xiàn)場施工質(zhì)量，加強(qiáng)現(xiàn)場目視管理。
本發(fā)明一種壓裂井筒液位標(biāo)注的方法，按照以下步驟進(jìn)行： S1:預(yù)設(shè)置，包括設(shè)置井筒結(jié)構(gòu)參數(shù)、設(shè)置施工常數(shù)及栗注程序、設(shè)置施工畫面； S2:采集，采集壓裂車和混砂車的信號(hào)，包括壓裂車輸出栗壓Pb、排量Q和液體密度P; S3:計(jì)算，計(jì)算出液柱高度H和液位壓Py; S4:顯示，根據(jù)不同液體的液位高度H，合成為動(dòng)態(tài)繪制出液量的下深位置。
根據(jù)注入方式不同，所述S3的液柱高度H計(jì)算公式如下： (1) 油管注入，液柱高度H計(jì)算公式如(a)所示
其中，Q為液體的排量，t注入液體的時(shí)間，r為油管的內(nèi)半徑，rn+i為第n+1段油管的內(nèi)半 徑，1為油管的深度，In為η段油管的深度，=0，n為注入液體流經(jīng)過充滿的油管段數(shù)； (2) 套管注入，液柱高度H計(jì)算公式如(b)所示
其中，Q為液體的排量，t注入液體的時(shí)間，r為油管的內(nèi)半徑，R為套管的內(nèi)半徑，rn+i為 第n+1段油管的內(nèi)半徑，RN+1為第N+1段套管的內(nèi)半徑，1為油管的深度，1"為11段油管的深度， L為套管的深度，Ln+i為N段油管的深度，=0，In為η段油管的深度，=0，η為注入液體流經(jīng)過的 油管段數(shù)，N為注入液體流經(jīng)過的套管段數(shù)； (3) 油套合注，液柱高度H計(jì)算公式如(c)所示
罐籠上方施工人員及其他登高作業(yè)人員必須佩戴安全保險(xiǎn)帶，使用保險(xiǎn)帶前要仔細(xì)檢查，無任何問題后方可使用，安全帶須系在牢固可靠的位置，系緊系牢。解安全帶時(shí)要做二次確認(rèn)，防止解錯(cuò)。作業(yè)過程中，所使用的扳手等工具要用繩子拴好，套在手腕上，嚴(yán)防落入井筒。施工前對(duì)各地點(diǎn)信號(hào)及對(duì)講機(jī)進(jìn)行檢查，有問題必須及時(shí)解決或更換，待確認(rèn)無誤后方可施工。施工時(shí)施工人員發(fā)送信號(hào)要正確、清楚。提升機(jī)司機(jī)要嚴(yán)格執(zhí)行“一人操作、一個(gè)監(jiān)護(hù)”制度，聽清信號(hào)，謹(jǐn)慎操作。
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